Нарушенная при ремонте дорог в Ярославле технология стала основанием для уголовного дела — СМИ

В Ярославле продолжают возбуждать уголовные дела по статье «Мошенничество» из-за некачественной замены асфальтового покрытия. Поводом для очередного разбирательства стал ямочный ремонт на Московском проспекте и на улице Гоголя. Согласно проверкам правоохранителей, подрядчики сделали работы в неполном объеме и с нарушением технологий, что наносит ущерб городу.

Заказчик ГКУ «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ» выплатил подрядчику ООО «Дорожная Строительная Компания 76» 3,5 млн рублей в рамках заключенного контракта на проведение ямочных работ. Тем не менее, проверка исполнения муниципального контракта выявила нарушения, по которым и возбуждено уголовное дело по статье «Мошенничество, совершенное в особо крупном размере».

«Проверка показала, что на участках автомобильных дорог по Московскому проспекту и улице Гоголя города Ярославля работы подрядчиком выполнены с нарушением технологии укладки и не в полном объеме. Необоснованная оплата некачественно выполненных работ повлекла причинение особо крупного ущерба бюджету города», — сообщает пресс-служба прокуратуры.

Ранее в Ярославской области уже было возбуждено аналогичное уголовное дело. По данным прокуратуры, ООО «Ремстрой» получило 1,9 млн рублей в рамках контракта, но при ремонте была использована только половина суммы. К тому же, подрядчик не выполнил трети работ, а толщина асфальтового покрытия на некоторых участках была меньше норматива в два раза. Но это видимо не смутило заказчика в виде МКУ «Агентство по муниципальному заказу ЖКХ г. Ярославля».

Согласно информации СМИ, Ярославская область является одним из самых проблемных российских регионов по качеству дорог. При этом администрация губернатора Михаила Евраева выделяет миллионы рублей из бюджета на ремонт транспортной инфраструктуры. Отсутствие результата наглядно свидетельствует о наличии коррупционной составляющей.

Провал транспортной реформы, реализуемой Евраевым и его командой, отчасти объясняется кумовством, а контракты, заключенные в рамках реформы пассажироперевозок, имеют явный коррупционный след. В подтверждение этой версии говорит тот факт, что заключенные договоры были составлены без проведения обязательных аукционов, а многомиллиардные тендеры «поделили» между собой компании из Москвы и Петербурга, а не местные операторы.